El Toyota Camry es un sedán de clase ejecutiva con tracción delantera (también conocido como el segmento "E" según la clasificación europea), que combina un diseño sólido, una construcción confiable, un alto nivel de comodidad y seguridad, así como un equipo rico (y todo esto por un dinero relativamente asequible) ... El coche tiene demanda tanto entre personas familiares con un buen nivel de renta anual, como en el sector empresarial (funcionarios, empresarios, servicios de taxi, etc.) ...
El estreno mundial de la sexta generación de tres volúmenes, con la designación en planta "XV70", se podría decir, "tronó" en enero de 2017 (como parte del Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en Detroit), unos meses después su Las ventas comenzaron en los EE. UU. y Japón ... y en la primavera de 2018 también “llegó” a Rusia.
Después de otro cambio de generaciones, el automóvil se volvió mucho más elegante externa e internamente, se trasladó a la nueva arquitectura modular TNGA, adquirió un carácter más parecido al de un conductor y amplió su funcionalidad con una serie de "campanas y silbidos" modernos.
A mediados de julio de 2020, durante una presentación virtual, debutó una caja rediseñada de tres volúmenes, pero solo en la especificación norteamericana, mientras que los automovilistas rusos tuvieron que esperar hasta finales de marzo de 2021 para la actualización del automóvil. Como resultado de la modernización, la apariencia del sedán fue ligeramente "renovada" (parachoques modificados, parrilla del radiador y diseño de las ruedas), hizo ajustes menores en el interior, agregó nuevas opciones y "sacudió" seriamente la gama de motores, unificándola con el crossover RAV4.
En el exterior, el "sexto" Toyota Camry exhibe una apariencia atractiva, elegante y dinámica, pero al mismo tiempo noble y monumental, que está diseñada para complacer tanto al público joven como a los fanáticos del estilo antiguo.
El frente agresivo del sedán atrae la atención con la mirada depredadora de la óptica LED y una fuerte entrada de aire en el parachoques, y su poderosa popa está coronada con grandes luces LED y un parachoques "hinchado" (con uno o dos "troncos" del sistema de escape, según la versión).
De perfil, el cuatro puertas cuenta con una silueta sólida, pero para nada voluminosa, cuyo vigor es elogiado por un capó largo, "salpicaduras" en relieve en las paredes laterales, una línea de alféizar de la ventana hundida, un poderoso pilar del techo trasero e impresionante pasos de rueda (con capacidad para rodillos de hasta 18 pulgadas).
Además, se ofrece una versión "deportiva" del GR Sport para el automóvil, que se puede identificar por el techo negro y la decoración exterior (spoiler en la tapa del maletero, espejos, etc.), difusores de luces traseras transparentes y bicolor. o llantas negras de 18 pulgadas de la matrícula original.
En términos de sus dimensiones, el Toyota Camry XV70 corresponde completamente a los conceptos de una clase ejecutiva: el automóvil tiene 4885 mm de largo, 1840 mm de ancho y 1455 mm de alto. La distancia entre ejes del tres volúmenes es de 2825 mm, su distancia al suelo no supera los 160 mm y la longitud de la vía delantera y trasera es de 1575 mm y 1565 mm, respectivamente.
Interior
En el interior, el Toyota Camry de sexta generación llama la atención con un derroche de ideas de diseño y cautiva con detalles, pero al mismo tiempo se trabaja con gusto -cuál es la asimetría de la consola central, sobre la que hay un 7- o 9- pulgadas de pantalla del complejo multimedia, la unidad original de "microclima" y la curva fougere que delimita la zona del conductor.
El interior se complementa con éxito con un pesado volante múltiple con una llanta de tres radios y un elegante grupo de instrumentos con dos "pozos" y una pantalla de 7 pulgadas de la computadora de a bordo.
En el interior del automóvil se utilizan materiales de acabado excepcionalmente caros: varios tipos de plástico blando, aluminio, madera de alta calidad, cuero genuino, etc. En cuanto a las prestaciones "deportivas" del GR Sport, se manifiesta de inmediato en el interior por abundantes costuras rojas (en el salpicadero, tarjetas de puertas, asientos, etc.), así como por los correspondientes elementos decorativos.
En la parte delantera, la decoración del sedán japonés está equipada con asientos ergonómicos con un perfil lateral desarrollado de manera óptima y una gran cantidad de ajustes en diferentes direcciones.
En la parte trasera hay un cómodo sofá con un reposabrazos central (en las configuraciones de gama alta, está incorporada una unidad de control sensible al tacto para el "microclima", sistema de audio y otros parámetros).
En condiciones normales, el maletero del "Camry" en la carrocería del XV70 puede absorber hasta 493 litros de equipaje, y el sofá trasero abatible permite transportar artículos largos.
En modificaciones costosas, la segunda fila de asientos no se transforma y tiene un respaldo ajustable en ángulo de inclinación, como resultado de lo cual el volumen del "agarre" no es más de 469 litros. En un nicho debajo del piso elevado: una rueda de repuesto de tamaño completo y herramientas.
Especificaciones
En el mercado ruso, para el Toyota Camry rediseñado de sexta generación, se ofrecen tres motores atmosféricos de gasolina para elegir:
- La versión básica es una unidad de cuatro cilindros de la familia Dynamic Force con un volumen de trabajo de 2.0 litros (capaz de operar en el ciclo Atkinson con cargas ligeras) con inyección combinada de combustible, desfasadores en ambos árboles de levas, planificación láser de asientos de válvulas y una correa de distribución DOHC de 16 válvulas, que genera 150 caballos de fuerza a 6600 rpm y 206 Nm de torque a 4400-4900 rpm.
- Un nivel superior es el motor Dynamic Force de 2.5 litros (también con capacidad de ciclo Atkinson) con un sistema de inyección combinado, sincronización de 16 válvulas y sincronización variable de válvulas, que produce 200 hp. a 6600 rpm y 243 Nm de empuje máximo a 4000-5000 rpm.
- La opción "superior" es la unidad de 3.5 litros 2GR-FKS de seis cilindros en forma de V con inyección combinada, colector de admisión variable, inclinación de 60 grados y cambiadores de fase en el escape y la admisión, que produce 249 hp. a 5000-6600 rpm y 356 Nm de par a 4700 rpm.
Todas las versiones de tres volúmenes son exclusivamente de tracción delantera. El motor "junior" se combina con un variador de cambio directo continuo, que tiene una primera marcha "mecánica" y un mecanismo de correa trapezoidal, y los dos restantes, con una "automática" hidromecánica de 8 bandas.
Dinámica, velocidad y consumo
El primer coche "cien" conquista después de 7,7-9,5 segundos, y el máximo gana 210-220 km / h.
En condiciones mixtas, el cuatro puertas “destruye” una media de 6 a 8,7 litros de combustible por cada 100 km de vía, según la modificación.
Caracteristicas de diseño
El sexto Toyota Camry de "lanzamiento" está construido sobre la arquitectura modular de la TNGA (o más precisamente, en su versión de tamaño mediano etiquetada como GA-K) con un motor montado transversalmente y uso ampliado de grados de acero de alta resistencia en la estructura. .
En el eje delantero del sedán, se utiliza una suspensión independiente basada en puntales MacPherson, y en el eje trasero, un sistema de doble horquilla ("en un círculo" - con estabilizadores transversales y amortiguadores telescópicos).
El vehículo está equipado con un mecanismo de dirección de piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica adaptativa. Todas las ruedas del cuatro puertas están equipadas con frenos de disco (ventilados en la parte delantera), complementados con ABS, EBD y otros modernos asistentes.
Opciones y precios
En Rusia, el Toyota 2021'Camry de sexta generación se ofrece en ocho opciones de equipamiento para elegir: Estándar, Estándar Plus, Clásico, Elegancia, GR Sport, Prestige Safety, Safety Suite y Executive Safety.
Un sedán en la configuración inicial se puede comprar solo con un motor de 2.0 litros a un precio de 1.880.500 rublos, y la lista de su equipo incluye: seis bolsas de aire, ópticas completamente LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, control de clima de doble zona, un centro multimedia con pantalla de 7 pulgadas, sistema de audio con seis columnas, ABS, ESP, asientos delanteros con calefacción, espejos laterales con calefacción, regulables eléctricamente y abatibles eléctricamente, sensor de luz y otros equipos.
Un automóvil con un motor de 2.5 litros está disponible en la versión Standard Plus a un precio de 2,151,500 rublos, para la versión "deportiva" de GR Sport con la misma unidad, los distribuidores piden al menos 2,405,500 rublos (con V6 - 2,703,500 rublos), mientras que la modificación "superior" se completa con sólo un "seis" de 3,5 litros y cuesta desde 2.916.500 rublos.
El automóvil más "lleno" tiene en su arsenal: columna de dirección eléctricamente ajustable en dos direcciones, llantas de 18 pulgadas, control de clima de tres zonas, ventilación de los asientos delanteros, cámaras todo terreno, una pantalla de proyección, un sistema multimedia con un Pantalla táctil de 9 pulgadas, "música" premium con nueve parlantes, monitoreo de punto ciego y un montón de otras opciones modernas.
