El Audi Q5 es un crossover de tamaño mediano con tracción total premium que combina cualidades tales como un diseño pura sangre, un interior moderno y funcional, excelentes características de conducción y un buen potencial todoterreno. Este automóvil tiene un público objetivo bastante "variado" (pero siempre bien provisto): se adaptará a los habitantes activos de la ciudad, las parejas casadas con niños e incluso las personas mayores ...
El salón internacional de la industria del automóvil en París, que comenzó a finales de septiembre de 2016, reunió muchos estrenos interesantes en su escenario, y la principal novedad de Audi en la capital de Francia fue el crossover mediano "Q5" del segundo Generacion.
El automóvil, vestido con el código de vestimenta "familiar" de la marca alemana, ha crecido un poco en tamaño en comparación con su predecesor, "armado" con nuevos motores, se volvió más liviano, se llenó de innovaciones técnicas y recibió un "permiso de residencia" mexicano. El cinco puertas llegó a los consumidores europeos a principios de 2017 y solo estuvo disponible para los rusos en la primavera.
A fines de junio de 2020, durante una presentación en línea, hizo su debut un SUV rediseñado, que se transformó ligeramente externamente debido a parachoques modificados, equipos de iluminación, una parrilla del radiador y llantas, "registró" un sistema multimedia MMI de nueva generación en el interior y recibió muchas opciones nuevas. Además, en Europa, el automóvil recibió un rango de potencia ampliado, mientras que en Rusia los motores siguieron siendo los mismos.
En el exterior, el Audi Q5 de la segunda generación se parece mucho al modelo Q7 "más antiguo", y desde algunos ángulos incluso se percibe como una copia más pequeña del mismo. La brutalidad en el exterior del crossover es ensalzada por el frente fruncido con faros facetados y una parrilla del radiador hexagonal, y desde la popa se ve muy bien gracias a los sofisticados faros y el parachoques "regordete".
La silueta del automóvil es armoniosa y muy unida: un capó largo, una línea del techo descendente, pasos de rueda "gruesos" y nervaduras pronunciadas en las paredes laterales.
Tamaño y peso
"Ku-cinco" encaja en el marco de una comunidad de tamaño medio: en longitud, el "alemán" se estira en 4682 mm, de los cuales 2820 mm "ocupan" el espacio entre los juegos de ruedas, y su altura y ancho son 1662 mm y 1893 mm, respectivamente. De forma predeterminada, la distancia al suelo del crossover es de 200 mm y, con la suspensión neumática opcional, varía de 171 a 231 mm.
En forma de "combate", el automóvil pesa de 1720 a 1795 kg, dependiendo del motor instalado.
Interior
En el interior, el "segundo" Audi Q5 se encuentra con los pilotos con la severidad del gabinete, que ni siquiera "huele" a conservadurismo. El panel frontal es un ejemplo de elegancia y laconismo: un elegante panel de instrumentos (opcionalmente totalmente virtual con una pantalla de 12,3 pulgadas), un hermoso volante múltiple con contornos en relieve, una "marea" de la consola central con un clima "trapezoidal". " cuadra. Algo que se percibe de manera ambigua es que solo es una "tableta" independiente de 10.1 pulgadas del complejo multimedia, que se ve un poco extraña y no agrega prima al interior.
Los materiales de acabado del crossover son totalmente compatibles con su alto estatus: plásticos blandos, cuero genuino, aluminio y otras estructuras de "pura raza".
La cabina Ku-5th tiene suficiente espacio libre para cinco adultos, pero la persona sentada en el medio de la segunda fila se sentirá apretada debido al túnel del piso que sobresale.
El resto de los jinetes no tienen nada de qué quejarse: en la parte delantera hay sillas acogedoras con un perfil desarrollado y un montón de ajustes, y el sofá trasero está correctamente moldeado y puede "andar" en un trineo.
El maletero de la segunda encarnación del Audi Q5 cuenta con una configuración ideal y un volumen sólido: la capacidad de la "bodega" con cinco pasajeros a bordo varía de 550 a 610 litros, dependiendo de la posición de la "galería".
Con el sofá trasero abatido, el espacio de almacenamiento aumenta a 1.550 litros.
Especificaciones
En el mercado ruso, el año modelo Audi Q5 2021 se ofrece con dos motores para elegir:
- Versión bajo el capó 45 TFSI quattro esconde un motor gasolina TFSI de 2.0 litros de cuatro cilindros en línea con turbocompresor, inyección combinada de combustible, cambiadores de fase en la entrada y salida, una correa de distribución de 16 válvulas con transmisión por cadena, un termostato controlado electrónicamente y un sistema para cambiar la elevación de las válvulas de escape con un árbol de levas compuesto, que generan 249 caballos de fuerza a 5000-6000 rpm y 370 Nm de par motor a 1600-4500 rpm.
- Modificaciones 45 TDI quattro cuenta con un motor diésel de seis cilindros TDI de 3.0 litros con configuración en V, una turbina de geometría variable, inyección de combustible Common Rail y una tecnología para ajustar la elevación de las válvulas de escape, que produce 249 hp. a 3000-4500 rpm y 600 Nm de empuje máximo a 1500-2750 rpm.
Los coches de gasolina están equipados con un "robot" S tronic de 7 bandas y una transmisión quattro ultra de tracción total con tracción delantera principal y un embrague electromecánico que conecta las ruedas traseras si es necesario.
Los crossovers diésel pueden presumir de un quattro hidromecánico "automático" de 8 velocidades y tracción total permanente con diferencial central Torsen que distribuye la tracción en la relación "40:60" a favor del eje trasero.
Dinámica, velocidad y consumo
El cinco puertas se acelera de 0 a 100 km / h después de 6.2-6.3 segundos, y el pico de sus capacidades cae en 237-240 km / h.
Los automóviles con gasolina "cuatro" en promedio requieren 7,7 litros de combustible por cada "cien" en modo mixto, y con un diésel "seis" - 7,2 litros.
Caracteristicas de diseño
El segundo "lanzamiento" del Audi Q5 se basa en un "bogie" modular MLB evo con un chasis independiente delantero y trasero: en el primer caso, se utiliza una suspensión de doble horquilla, y en el segundo, un "cuatro brazos" .
La estructura de la carrocería del vehículo todoterreno combina grados de acero de alta resistencia y aluminio (a partir de los cuales se fabrican los soportes de la suspensión delantera, el capó, el travesaño del parachoques delantero y la puerta trasera).
En el "estado", el cinco puertas está equipado con una dirección asistida electromecánica, freno "panqueques" en todas las ruedas (en la parte delantera con ventilación) y todo un complejo de electrónica moderna (ABS, EBD, BAS y otros "chips" ).
Como opción, el "alemán" ofrece amortiguadores adaptativos, suspensión neumática controlada electrónicamente, que permite aumentar la distancia al suelo en 60 mm, y un mecanismo de dirección activo.
Opciones y precios
En el mercado ruso, el Audi Q5 rediseñado de la segunda generación se ofrece en cuatro niveles de equipamiento para elegir: básico, avanzado, diseño y deportivo.
Un crossover básico con un motor de 2.0 litros cuesta al menos 4.145.000 rublos, pero si desea un turbodiésel de 3.0 litros, tendrá que pagar desde 4.540.000 rublos. Normalmente, el cinco puertas se suministra con: seis airbags, "clima" de zona única, llantas de aleación de 19 pulgadas, faros y linternas LED, un accionamiento eléctrico de la quinta puerta, un centro multimedia, un sistema de audio con diez altavoces, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asientos delanteros con calefacción y otras opciones modernas.
Para un SUV premium con gasolina "cuatro" en las versiones Advance, Design y Sport, piden 4.347.000 rublos, 4.420.000 rublos y 4.500.000 rublos, respectivamente, y el recargo por un diésel "seis" en todos los casos, sin excepción, es 395.000 rublos ...
El automóvil más "sofisticado" puede presumir adicionalmente: un "clima" de tres zonas, tapicería combinada, asientos delanteros eléctricos, volante con calefacción, así como una decoración especial en el exterior y el interior.
Vale la pena señalar que el crossover ofrece una amplia gama de opciones adicionales que pueden aumentar significativamente el precio final.
