La segunda encarnación del "Scudo Cargo Combi" es un vehículo utilitario del fabricante de automóviles italiano, construido sobre la base de la furgoneta totalmente metálica "Scudo Cargo". El automóvil tiene un diseño dinámico con ópticas grandes, contornos de carrocería aerodinámicos y un elegante kit de carrocería de plástico.
El "segundo" Fiat Skudo Combi recibió dos opciones para la longitud de la distancia entre ejes: 3000 y 3122 mm y, en consecuencia, dos versiones de la longitud total de la carrocería: 4805 y 5135 mm. El ancho de la furgoneta en todos los casos es de 1895 mm y la altura no supera los 1980 mm.
El peso en vacío del automóvil es de 1977 o 1994 kg, según el tipo de distancia entre ejes. La capacidad de carga de la versión más joven es de 782 kg (incluido el conductor y los pasajeros), la versión anterior es de 797 kg. La masa total es respectivamente 2759 y 2791 kg.
Salon FIAT Scudo Combi se presenta en dos versiones: dos filas de asientos o tres filas de asientos (extraíbles). Además, el asiento doble del pasajero delantero se puede reemplazar por un asiento individual más cómodo.
Así, la capacidad del FIAT Scudo Combi varía de 5 a 9 plazas, lo que permite utilizar el coche tanto como taxi de carga-pasajero, como coche para un equipo de reparación, o incluso como coche de mensajería para entregas de oficina. correspondencia / carga mediana y empleados, de forma alterna o simultánea.
El acceso a la segunda y tercera filas de asientos se realiza a través de una puerta corredera ubicada en el lado de estribor de la camioneta. En este caso, para aterrizar en la tercera fila, es necesario avanzar e inclinar el respaldo del asiento derecho de la segunda fila de asientos. Como opción, está disponible la instalación de una puerta corredera izquierda para facilitar el embarque / desembarque de pasajeros en la segunda fila, el acceso a la última fila en este caso se realiza solo a través de la puerta derecha. Tenga en cuenta que la disposición de los asientos se basa en el principio del anfiteatro, es decir, cada fila sucesiva de asientos se instala ligeramente más alta que la anterior, lo que mejora la visibilidad para los pasajeros traseros, pero reduce el espacio para la cabeza.
El maletero del FIAT Scudo Combi tenía 1600 mm de ancho y 1449 mm de alto. La longitud máxima del espacio de carga es de 1230 mm para la versión de batalla corta y de 1555 mm para la furgoneta de batalla larga. El espacio de carga útil se puede aumentar deslizándose hacia adelante y abatiendo los asientos traseros, que, además, se pueden desmontar por completo, dejando espacio para carga de gran tamaño. Tenga en cuenta que incluso en una versión de 9 plazas, el Scudo Combi de batalla corta es capaz de transportar hasta 520 litros de carga. La modificación con una base larga, a su vez, es capaz de llevar a bordo hasta 1200 litros de carga.
En cuanto a la parte delantera de la cabina, los italianos ofrecieron asientos muy cómodos con posibilidad de ajuste mecánico del asiento del conductor, así como un panel frontal ergonómico y una columna de dirección ajustable. El asiento del conductor tiene buena visibilidad, proporciona un fácil acceso a todos los controles y ya está equipado con una bolsa de aire en la base. El espacio de la cabina del FIAT Scudo Combi está bien iluminado, ha recibido un mejor aislamiento acústico y una gran cantidad de lugares de almacenamiento para varias cosas pequeñas.
Especificaciones. En la Federación de Rusia, la segunda generación de la camioneta de carga y pasajeros FIAT Scudo Combi recibió un motor diesel de 4 cilindros con una cilindrada de 2.0 litros, turbocompresor, sincronización de 16 válvulas y sistema de inyección directa de combustible. La potencia máxima del motor es de 120 CV. y se alcanza a 4000 rpm. El par máximo cae en torno a los 300 Nm, que ya están disponibles a 2000 rpm.
El motor está agregado con una transmisión manual de 6 velocidades y es capaz de acelerar la camioneta a 160 km / h, mientras que no consume más de 7.2 - 7.4 litros de combustible en un ciclo de operación combinado.
Al igual que otros modelos de la línea Scudo, la furgoneta combinada recibió una plataforma de tracción delantera adaptada a las carreteras rusas con una suspensión delantera independiente basada en puntales MacPherson y una suspensión trasera dependiente con barra de torsión y resortes. Las ruedas delanteras están equipadas con frenos de disco de 304 mm, mientras que los frenos de tambor simples con un diámetro de 290 mm están instalados en la parte trasera. El mecanismo de dirección de piñón y cremallera se complementa con un servomotor hidráulico.
Opciones y precios. El equipamiento básico del FIAT Skudo cargo-pasajero incluye llantas de acero de 16 pulgadas, una rueda de repuesto completa, sistemas ABS y EBD, cierre centralizado, un calentador Webasto Termo Top Z, un generador de alta potencia, una batería ampliada, frontal Elevalunas eléctricos, espejos laterales calefactables y ajustables eléctricamente.
El costo del Scudo Combi de batalla corta en 2014 comienza en 1.064.000 rublos. Para la versión del Cargo Combi (con una base larga), los distribuidores piden al menos 1,104,000 rublos.
